我國(guó)將在12月迎來一次重量級(jí)航天發(fā)射。按照計(jì)劃，中國(guó)“嫦娥四號(hào)”月球探測(cè)器，將于近期擇日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)乙”運(yùn)載火箭發(fā)射。此次任務(wù)的最大亮點(diǎn)是，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)全球初次在月球背面軟著陸和探測(cè)器巡視探測(cè)，這次任務(wù)被認(rèn)為是工程技術(shù)和空間科學(xué)的雙重跨越和創(chuàng)新。
這次月球著陸任務(wù)的難度要比以往的月球探測(cè)器在月球表面軟著陸的難度更大。由于著陸在月球背面，探測(cè)器無法與地球控制中心進(jìn)行直接的通信和測(cè)控。為解決這一難題，我國(guó)于2018年5月發(fā)射了“鵲橋”中繼衛(wèi)星，為著陸在月球背面的嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器提供地月中繼測(cè)控和數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。目前“鵲橋”中繼衛(wèi)星在距月球約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)使命軌道。
在月球背面著陸的科研意義也很大。由于月球屏蔽了地球的無線電干擾，月球背面的電磁環(huán)境更干凈，為開展空間科學(xué)領(lǐng)域最前沿的低頻射電天文觀測(cè)與研究提供了理想場(chǎng)所。
這次擔(dān)任月球背面巡視探測(cè)任務(wù)的月球車，基本繼承了玉兔號(hào)的狀態(tài)，但針對(duì)月球背面復(fù)雜的地形條件，中繼通信新的需求和科學(xué)目標(biāo)的實(shí)際需要，進(jìn)行了適應(yīng)性更改和有效載荷配置調(diào)整。
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